Volvo CarsとNVIDIA、自動運転で協業拡大へ 次世代車に新技術

Volvo Carsは2026年10月15日、NVIDIAとの自動運転分野の協業拡大を発表した。新技術はVolvo Carsの次世代車に初めて搭載する予定だ。

何が発表されたのか

両社の協業は2017年に始まった。今回はVolvo Carsの車両安全技術と、NVIDIAのAI(人工知能)・高速計算技術を組み合わせる計画だ。

採用を予定する技術は、大きく分けて次の構成となる。

• センサーと計算処理の基盤にはNVIDIA Hyperion
• OS(基本ソフト)にはNVIDIAのHalos OS
• 運転用ソフトウェアにはNVIDIAのAlpamayo Stack

目標は、出発地から目的地まで安全に自動走行する技術の実現だ。対象には高速道路だけでなく、混雑した市街地や駐車場面も含まれる。いずれも両社が目指すもので、実現済みの機能としての発表ではない。

かんたんに言うと

今回の構成は、周囲を見る「目」と、情報を処理する「頭」、運転の進め方を担う仕組みを組み合わせるイメージだ。これは各技術の役割を理解するためのたとえである。

NVIDIA Hyperionはセンサーと計算処理の土台に当たる。その上で基本ソフトと運転用ソフトウェアを使う構成だ。部品の採用だけでなく、車両安全技術と組み合わせる点が協業の柱となる。

両社は「eyes-off」「mind-off」の運転も段階的に導入する計画だ。言葉としては、運転から目を離すこと、運転への意識を外すことを表す。ただし、すべての場面で直ちに運転を任せられるという発表ではない。対象となる走行場面と、段階的な導入計画を分けて読む必要がある。

日本ではどうなるのか

日本での提供は発表されていない。日本で使えるかどうか、導入時期、日本の価格、日本語への対応は、資料には書かれていない。

次世代車への搭載予定は示されたが、それを日本向け車両の提供予定と受け取ることはできない。日本での車選びに関わる具体的な情報は、今回の発表には含まれていない。

まとめ

今回の発表は、自動運転技術を次世代車に載せるための協業拡大だ。センサーと計算処理、基本ソフト、運転用ソフトウェアの採用計画が示された。

今後は、これらと車両安全技術を組み合わせる開発が進みそうだ。出発地から目的地までの自動走行という目標と、実際に提供される機能や条件は、区別して見ていく必要がある。